関門海峡とタンカー通過の制限について

関門海峡を通過するタンカーに関して、特に大きなタンカーが通れるのかどうかという点について関心が寄せられています。ここでは関門海峡の規模やタンカーの大きさ、そして通行に関する制限を解説します。

関門海峡の規模と通行制限

関門海峡は、九州と本州を繋ぐ重要な海峡であり、船舶が通過するためには一定の規模や制限が存在します。特に、大型タンカーが通過する際には、海峡の幅や水深が影響を与えます。関門海峡の幅は最も狭い部分で約1,000メートルほどで、水深は約25メートルです。このため、大型タンカーが通るには制限があります。

タンカーの大きさは様々で、最も一般的な大きさの一つが「VLCC（Very Large Crude Carrier）」で、最大積載量は約200万バレルに達します。ボイジャーのような60万バレルのタンカーは通行可能であるものの、それよりも大きなタンカーとなると、関門海峡を通るのは難しいとされています。

質問者が言及している通り、ロシアからの輸送ルートでは、関門海峡を避けて、日本海を通り、九州を回るルートが採用されることが多いです。これには、関門海峡を通行できる船舶の制限が大きく影響しており、特に積載量の多いタンカーは、関門海峡を通過するよりも、より広い海域を通るルートが選ばれることが一般的です。

また、関門海峡には通行する際の安全性を確保するための制限が設けられています。これには、交通量や潮流の影響も関係しており、大型船が安全に通行できるようにするための航行制限や監視が行われています。

関門海峡を通行できるタンカーの大きさには制限があり、60万バレル程度のタンカーは通行可能ですが、200万バレルを積載するような超大型タンカーは通行できません。そのため、ロシアからの輸送ルートでは関門海峡を避けることが一般的となります。安全性や交通量などの要素も考慮し、最適なルートが選ばれます。