EV車と道路税：ガソリン税廃止後の課題と新しい税制の提案

EV車（電気自動車）の普及に伴い、ガソリン税を廃止する方向への議論が進んでいます。しかし、その際に浮上する問題として、道路整備費用をどのように確保するかがあります。この記事では、EV車の普及における課題と、道路整備費用を確保するための新たな提案について考えます。

1. ガソリン税廃止の背景と課題

ガソリン税は主に道路整備や修繕に使用されています。しかし、EV車の普及が進む中、ガソリン税を廃止する必要性が高まっています。しかし、その代替としてどのような方法で道路整備に必要な資金を調達するかが重要な問題です。

EV車はガソリン車と比べて排出ガスがないため、環境面では非常に優れていますが、車両重量が増加する傾向があり、道路への影響を懸念する声もあります。

道路の損傷には車両の重量が大きく関わります。特に、EV車や大型トラックは従来のガソリン車に比べて重いため、道路への負担が大きいとされています。したがって、車両の重量に応じた道路税を導入することが求められます。

例えば、車両の全備重量や走行距離に比例した道路税を設定することで、道路への負担を公平に分担することが可能です。この方法であれば、重い車両や走行距離が長い車両に対して適切な課税ができ、道路整備に必要な資金を確保できます。

物流においては、長距離トラックの移動が多く、そのエネルギー源をガソリンから電気に切り替えることで、さらなる環境負荷の低減が期待されています。しかし、モーダルシフト（長距離トラックから鉄道や船便への移行）を進めるためには、インフラの整備やコストの問題が解決される必要があります。

加えて、ラストワンマイルの集配には軽EV車や小型HV車が最適であり、これらの車両の普及に向けてさらなる支援が求められます。

ガソリン税を廃止し、EV車や大型車両に適切な課税を導入するためには、車両の重量と走行距離に基づいた道路保守税を新たに設けることが効果的です。これにより、道路の維持管理に必要な資金を確保し、より公平な負担が実現します。

EV車の普及とともに、ガソリン税の廃止が進む中、道路整備のための新しい税制が求められています。車両の重量や走行距離に応じた課税を導入することで、公平かつ効率的に道路維持費を賄い、環境にも配慮した持続可能な社会を実現することができます。