青山学院大学厚木キャンパス跡地の日産研究所は建物をそのまま使っている？大学跡地の再開発と施設転用の仕組み

かつて青山学院大学厚木キャンパスがあった神奈川県厚木市の敷地は、現在、日産自動車の研究開発関連施設として知られています。このような大学跡地が企業施設へ転用される場合、「建物をそのまま使っているのか」「一度壊して新しく建て直したのか」が気になる人も多いでしょう。大学施設と企業研究所では求められる機能が大きく異なるため、実際の再活用方法にはいくつかのパターンがあります。

大学の建物はそのまま企業研究所として使えるのか？

結論からいうと、大学の校舎をそのまま自動車メーカーの研究施設として全面的に使うケースはあまり一般的ではありません。

大学の建物は講義室、研究室、学生向け施設として設計されています。一方、自動車メーカーの研究開発拠点では、実験設備、車両搬入設備、高度なセキュリティ、専用電源設備などが必要になります。

建物の構造や用途が根本的に違うため、大規模改修または建て替えになることが多いです。

跡地活用でよくある3つのパターン

大学跡地の再開発には主に次のようなパターンがあります。

研究所のような専門施設では、3番目の「解体して新築」が選ばれやすい傾向があります。

日産の研究施設として考えると建て替えが合理的な理由

自動車メーカーの研究開発施設には、一般的なオフィスとは違う条件があります。

例えば、試験車両の搬入出、大型機材の設置、衝突安全関連設備、電動化研究設備、情報漏えい対策などです。

大学の講義棟ではこうした用途に対応しにくく、改修コストが新築を上回ることもあります。

そのため、既存建物を一部活用しつつも、主要施設は新設されるケースが自然です。

跡地の価値は建物より土地そのものにあることも多い

企業が大学跡地を取得する際、必ずしも建物そのものが目的とは限りません。

むしろ重要なのは、まとまった広い敷地であること、インフラが整っていること、用途変更しやすいことです。

特に研究開発拠点では、土地の広さや拡張性の方が建物より重要になることがあります。

つまり「大学の建物を使いたい」のではなく、「その場所の土地条件が魅力」というケースです。

外観が似ていても内部は別物になっていることがある

仮に一部の建物構造が残っていたとしても、内部設備はほぼ別物になっている可能性があります。

空調、電源、配線、耐荷重、セキュリティシステムなどは研究施設仕様へ全面改修されることが珍しくありません。

見た目だけで「そのまま使っている」とは判断しにくいのです。

まとめ

青山学院大学厚木キャンパス跡地の日産研究施設について、「大学の建物をそのまま使っているのか」という疑問は自然なものです。

ただ、自動車メーカーの研究施設は大学施設と用途が大きく異なるため、全面転用よりも大規模改修や新築の方が合理的です。

跡地活用では建物そのものより、広い敷地や立地条件が企業にとって大きな価値を持つことが多いのです。